Warning: include(nieuwmenu.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in D:\sites\vhosts\patentvista.nl\httpdocs\industrie_innovatie_vw.php on line 30
Warning: include() [function.include]: Failed opening 'nieuwmenu.php' for inclusion (include_path='.;./includes;./pear') in D:\sites\vhosts\patentvista.nl\httpdocs\industrie_innovatie_vw.php on line 30
Een duwtje in de rug voor innovaties
Een bereikbaar, schoon, veilig én concurrerend Nederland, een utopie? Zonder innovatieve oplossingen wel, zo lijkt het. De knappe koppen van ons land hebben niet stilgezeten om onze samenleving het felbegeerde stempel ‘duurzaam’ te kunnen geven. Vaak zijn de innovaties er al, of bijna. Ze hebben alleen nog een zetje nodig om de weg naar de gebruiker te vinden.
De tekst van dit artikel is met toestemming van de auteur overgenomen. De tekst is van Eduard van Rooijen en werd op 12 december 2007 gepubliceerd in het maandblad Profiel van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.
‘We gaan ervoor. En dat is gewoon leuk!’
Woorden van deze strekking sprak minister Eurlings vorige maand op de Dag van Maarssen. Net als twee jaar geleden maakten overheid, bedrijfsleven en kennisinstellingen tijdens die bijeenkomst de balans op van innovaties op het gebied van mobiliteit en water. En met een waslijst aan toezeggingen, convenanten en intentieverklaringen lijken de innovatieve neuzen in elk geval dezelfde kant op te staan. Mede dankzij een flinke duw in de rug door de bewindslieden van VenW, dat wel. Zo stelde staatsecretaris Huizinga tien miljoen euro beschikbaar voor projecten om busvervoer duurzamer te maken. Vervoerders en regionale overheden kunnen het geld gebruiken om innovaties voor energiebesparende bussen in de praktijk te testen. Verder beloofde minister Eurlings een wetenschappelijk onderzoek naar de ‘duurzame bereikbaarheid’ van de Randstad, samen met het ministerie van VROM.VenW wil toonaangevend zijn op het gebied van innovaties
Dat klinkt allemaal ambitieus. ‘VenW wil toonaangevend zijn op het gebied van innovaties’, zegt Mirjam Korse van de Projectdirectie Kennis en Innovatie. ‘Althans, toonaangevend als het gaat om innovatieve oplossingen voor problemen rond mobiliteit en water.’ Van steeds langere files tot een stijgende zeespiegel; aan problemen geen gebrek. Daarom wordt naarstig gespeurd naar oplossingen voor die problemen. Die liggen volgens Korse al vaak op de plank. ‘Er zijn zó veel nieuwe, slimme technologieën ontwikkeld. De vraag is hoe we ervoor kunnen zorgen dat we die nu ook daadwerkelijk gaan gebruiken.’Geef innovaties een zetje
Het antwoord lijkt logisch: geef innovaties een zetje. Want alleen door intensief te innoveren kunnen we Nederland leefbaar, duurzaam en concurrerend houden, zeggen de VenW-bewindslieden. ‘En innoveren betekent samenwerken’, voegt Korse daaraan toe. ‘VenW kan het niet alleen en gelukkig zijn alle betrokkenen partijen het daarover eens.’ De tweede Dag van Maarssen maakte volgens Korse dan ook duidelijk dat er grote stappen zijn gezet. ‘De auto van de toekomst, geluidsschermen die de luchtkwaliteit verbeteren, antigeluid; de technologische ontwikkeling is er. Nu moeten we die zo snel mogelijk gaan toepassen. Maar de grootste winst is dat we met elkaar in gesprek blijven en samenwerken. Dat geeft belangrijke impulsen voor nieuwe ideeën.’Toekomstbeelden
Om de samenwerking tussen overheid, bedrijfsleven en kennisinstellingen ook echt van de grond te laten komen en de krachten te bundelen is het Innovatieberaad Mobiliteit en Water opgericht. De innovatieve ambities komen terug in vijf ‘toekomstbeelden’. Iedere inwoner van Nederland moet in 2050 kunnen zeggen: ‘We hebben de slimste infrastructuur’, ‘we verplaatsen ons gesmeerd’, ‘we drinken uit de sloot’, ‘we gebruiken het voertuig van de toekomst’ en ‘we wonen op de zeespiegel’.Om die toekomstbeelden te bereiken, is er nog een lange weg te gaan. Technische snufjes ontwikkelen is één, innovatie betekent ook een andere manier van denken. Korse: ‘In het hele innovatieveld speelt VenW verschillende rollen. Dan ben je kennisontwikkelaar, de andere keer aanjager of facilitator. In elk geval gaan we niet zelf de moertjes en de boutjes uitvinden, dat kunnen anderen beter. VenW schrijft niet voor hoe het moet, maar wil door samen te werken tot de beste oplossingen komen. Zo stellen we ons eigenlijk heel kwetsbaar op. En dat is ook een vorm van innovatie.’
De auto van de toekomst
Schoner, slimmer, stiller, zuiniger en veiliger – dat is de auto van de toekomst. Met het kabinetsprogramma ‘De auto van de toekomst gaat rijden’ wil minister Eurlings innovaties die deze voertuigen mogelijk maken, versneld op de markt brengen. ‘De innovaties zijn er vaak al, alleen moeten we manieren vinden om ze beschikbaar te maken’, zegt Marion Smit, hoofd Verkeer en Milieu van de directie Wegen en Verkeer bij DGP. ‘Door prototypes van innovaties te financieren en te testen bijvoorbeeld.’ Smit noemt het voorbeeld van The Whisper, een zeer stille, energiezuinige bus. ‘De uitvinder van het systeem had geen geld om meerdere prototypes uitgebreid te testen, waardoor het risico voor busmaatschappijen te groot is om de bus in gebruik te nemen. Als overheid kun je dat risico opvangen en innovaties sneller op de markt krijgen.’Aan de techniek ligt het niet of nauwelijks
Dat blijkt bijvoorbeeld ook uit de ontwikkeling van hybride auto’s en elektrische voertuigen. Maar waarom zien we die dan vrijwel nooit op de weg? Smit: ‘Omdat de techniek nog te onbekend is en men niet weet of het hybridesysteem wel betrouwbaar is. Een ander voorbeeld is dat er zijn wel auto’s zijn die op ethanol kunnen rijden, maar je kan vrijwel nog nergens ethanol tanken. Het programma is dus nadrukkelijk geen prijsvraag voor de beste uitvinding, zegt Smit. ‘Het gaat om de vraag hoe we kansrijke ontwikkelingen een zetje kunnen geven.’
E-overheid
Een matroos op de Filipijnen die weet dat hij over een paar maanden in Nederland aankomt, kruipt achter zijn laptop en regelt alvast via internet zijn vergunning. Scheelt een hoop tijd en gedoe. Het is een voorbeeld van e-overheid: zakendoen met de overheid via de digitale snelweg. De directie Concernimplementatie, Beheer en Inkoop (CBI), onderdeel van de hoofddirectie Financiën, Management en Control (FMC), was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van dit innovatieve systeem. ‘Technologie inzetten om de gebruiker maximaal gelukkig te maken’, zo vat directeur Edgar Heijmans de CBI-missie samen. Zijn directie staat op het kruispunt van innovaties, zegt hij. ‘Wij inventariseren de wensen van de klant en vertalen deze naar concrete, vaak innovatieve oplossingen die soms al beschikbaar zijn…’Slim informatiesysteem vaarwegmarkeringen
Een ander voorbeeld is een slim informatiesysteem voor het beheer en onderhoud van drijvende en vaste vaarwegmarkeringen, zoals boeien en vuurtorens. ‘Als Rijkswaterstaat onderhoud pleegt aan deze vaarwegmarkeringen, kunnen ze naast de administratieve vastlegging daarvan, sinds kort ook het gehele proces van inplannen van werkzaamheden tot het terugmelden hierover, aan boord van het schip opvragen. Het systeem heeft een draadloze verbinding met het bedrijfsvoeringssysteem aan de wal. Snel en efficiënt.’Energie op de Afsluitdijk
Een centrale die een enorme hoeveelheid elektriciteit opwekt door zoet en zout water met elkaar te mengen. Rijkswaterstaat onderzoekt de mogelijkheden van zo’n installatie op de Afsluitdijk. De techniek is gebaseerd op een speciaal membraan tussen zoet- en zoutwaterstromen, dat zoutdeeltjes opvangt die elektrische stroompjes afgeven.‘Bij een samenspel van vele membranen kan de centrale een constante, stabiele productie van groene stroom leveren’, zegt Yge ten Kate van WINN, het waterinnovatieprogramma van Rijkswaterstaat. Met de Afsluitdijk stelt WINN een unieke (proef)locatie beschikbaar voor de partijen die de techniek hebben ontwikkeld. Ten Kate: ‘WINN is opgezet om innovaties te stimuleren. Bedrijven ontwikkelen slimme technologieën, die vaak in het laboratorium blijven steken. Dit is een perfecte mogelijkheid om zo’n innovatie een kans te geven.’
Warning: include(tekstbox_adsense.html) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in D:\sites\vhosts\patentvista.nl\httpdocs\industrie_innovatie_vw.php on line 83
Warning: include() [function.include]: Failed opening 'tekstbox_adsense.html' for inclusion (include_path='.;./includes;./pear') in D:\sites\vhosts\patentvista.nl\httpdocs\industrie_innovatie_vw.php on line 83
